重庆沥青冷补料施工工序

重庆沥青冷补料施工工序

一.施工程序及工艺流程

　　确定坑槽大小--扩槽切边--清扫沟槽--摊铺冷补料--碾压--现场清扫--验收。

　　1.确定坑槽大小

　　必须在开槽之前，认真确定破坏路面的范围和深度以及坑槽的大小，根据沟槽的面积和坑洞深度选择相应的混合料。如果没有完全测定路面的损坏情况，可能会导致出现新的坑槽。

　　修复面积、坑洞深度与建议混合料级配

　　注：当坑洞深度大于5CM时，应当分层分次施工

　　2.扩槽切边

　　按照“圆洞方补”原则，扩边10-15cm，划出修补轮廓线(矩形)，挖除路面松散破碎的旧料，采用切割机进行开槽切边，沟槽有整齐切边，开槽过程中必须把坑槽的槽壁凿垂直，并开槽到稳定位置;没有开凿到稳定部分或者槽壁不垂直，可能会导致坑槽周围继续松散或槽壁周围冷补沥青混合料脱落。

　　3.清扫沟槽

　　一般修补应将待修补的坑穴内及四周的碎石、废渣清理干净，坑穴内不得存有泥浆、冰块等杂物。高速公路、市政掘路工程的修补，被修补的洞穴、沟槽应有整齐的切边，废渣的清除要见到固体坚固面为止，潮湿地区最好应薄刷一层粘结材料，防止水分侵入。

　　4.摊铺冷补料

　　把足够的冷补材料填进坑穴内，知道填料高出地面1.5cm-2cm左右，采用人工刮平，如有下沉再补上一层，高速公路和一般公路修补，其材料的投入量可增加20%或10%左右，如果结构深度过深，应当在面层下选择较粗规格材料作为衬底。填满后坑穴中央处应高于四周路面并呈弧形修补区域的四周和边角应保证充分地压实，并且原有路面的接缝处应进行封边处理。修补完的坑槽表面应平整，坑槽四周和边角压实良好、无松散等现象。

　　5.碾压

　　铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选车适当的压实工具和方法进行压实。如：人工用铲背、人力夯、震动平板夯、平底铝压板、货车轮胎、压路机或摊铺机等压实方式。如路面坑穴破损深度在5cm以上时，填补工作应以每3-5cm为一层，分层填补、逐层压实。如填补后依靠路过车辆压实效果不佳，采用振动压实两遍即可，禁止在低温状况下作反复碾压，厚度较薄时采用高频率低振幅，以防止集料破碎或短期破损。

　　6.现场清扫

　　压实完成后可在表面均匀撒上一层石粉或细沙，并用清扫工具来回清扫，以便细沙填满表面空隙，以保证通车时冷补料不粘车轮，使表面平整密实，严禁散落柴油等油性物质。待表层风干1-2小时即可开放交通。

　　7.验收

　　表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝及明显离析现象。修补完的坑穴表面应光洁、平整、无轮迹，坑穴四周和边角压实良好、无松散等现象，通常压实度应达到93%以上，高速公路95%以上。

　　三、注意事项

　　⒈低温施工时，应将其放在5℃以上的库房内存放24小时候进行。

　　⒉高等级公路修补时，修补区域的四周和边角应保证充分地压实。

　　⒊采取随时修补方式代替传统的集中修补方式，将最为经济、有效。

　　4.施工界面应齐整洁净并尽量保持干燥 ，洁净干燥的表面有助冷补料发挥最大的附着力。

　　5.施工应当认真仔细，冷补料面层不宜用人工反复修整。

　　6.紧急抢修情况下，用运料车的车轮碾压几遍，或用铁锹人工拍打几下即可。

　　7.冷补料造价昂贵且适用于坑槽修补，不适用大面积修补。