重庆沥青混合料拌制和运输

1.新沥青混合料的拌制:

       新沥青混合料出产之前检测沥青的各项技术指标，均满意技术要求。搅拌时沥青及各档石料由搅拌站电脑操控计重，每盘料各个热料仓的矿料量、矿粉、沥青和搅拌时刻满意要求。并严厉依照出产合作比断定的份额搅拌，干拌时刻设定为10s，湿拌时刻为45s，算计搅拌时刻为55s。拌制时，沥青加热温度操控在165~170℃之间，石料加热温度操控在190~220℃之间，混合料出厂温度操控在170~185℃之间。搅拌进程中查看沥青混合料的均匀性，确保不呈现花白和离析的混合料。

 2.沥青混合料运送

      运送车选用自卸货车，装料前须对其进行完全清洗，并涂刷1:4植物油和水混合液。在搅拌站装料时，依照前、后、中的次序装料，以削减沥青混合料的离析。上海沥青工程指出，为了削减沥青混合料在运送和等候进程中的热量丢失，形成温度离析，须进行棉被或篷布掩盖，车厢四周用棉被裹紧，并用铁皮二次裹覆包牢。

3.沥青路面加热

     沥青路面的加热直接影响到旧沥青的使用性能、工程本钱以及环境保护等，其加热方法的好坏对路面再生修正后的质量起到关键性效果。因而，要想进步经济效益和再生路面质量，选用合适的加热方法和恰当的加热工艺就尤为重要。

     起步时加热机前加热板后端方位放在选定的起步线上，进行焚烧加热，待加热的路面开端细微冒烟时则快速向前移动一个加热板的间隔持续加热，如此持续逐渐向前推动，直到后加热板后端完全移动到选定的起步线上时再点着后加热板，加热机依据实践加热状况来回移动，以确保路面的受热均匀。正常加热后排放的气体是白色以水蒸气的形式流失，加热进程未发现有蓝色或黑色烟气冒出。